DESCRIZIONE INNOVAZIONE E VANTAGGI
Sono abbastanza note le pompe dell’acqua di scarico e delle sostanze fecali realizzate con sistema di costruzione sommerso orizzontale come pompe a incanalamento o a flusso libero.
In considerazione di diverse misure costruttive adottate, le condotte forzate sono diventate sempre più lunghe e le altezze sempre maggiori, ed è dunque assodato che, per via dei lunghi tempi di permanenza, le sostanze organiche presenti in tali condotte forzate sviluppino putrefazione anaerobica.
All’interno di tali zone, i composti di zolfo presenti si decompongono per via dei batteri riduttori dei solfati fino a trasformarsi in acido solfidrico.
In considerazione dello zolfo presente e degli altri microrganismi, le attività biochimiche portano alla formazione di acido generando spiacevoli conseguenze funzionali ed economiche fra le quali:
- forte generazione di cattivi odori a causa dell’acido solfidrico (H2S) (ad esempio sul pozzo di transito).
- corrosione biogena da acido solfidrico sulla superficie di calcestruzzo (ad esempio sul pozzo di transito).
Al fine di evitare tale inconveniente, occorre dare la priorità all’impiego di un impianto di sollevamento pneumatico dell’acqua di scarico e delle sostanze fecali.
Cos’è un impianto pneumatico?
In un impianto pneumatico, le acque di scarico e le sostanze fecali vengono raccolte in un serbatoio a pressione e trasportate ad aria compressa senza che si formino intasamenti per mezzo di compressori convenzionali o a vite. La condotta completa viene svuotata giornalmente mediante un’operazione di soffiatura.
Quando viene utilizzato un impianto di sollevamento pneumatico?
Non appena sussista il rischio che l’acqua di scarico all’interno della condotta diventi anaerobica.
Che cosa avviene durante un trasporto pneumatico?
Durante ogni operazione di pompaggio, all’acqua di scarico viene aggiunto un contenuto di ossigeno da 5 a 7 mg/l*, in modo che la stessa rimanga aerobica all’interno della condotta.
(* valore rilevato sull’uscita della condotta).
Quali prevalenze possono essere raggiunte?
Siamo in grado di fornire impianti di sollevamento con prevalenza manometrica fino a 130 m.
Quali portate possono essere raggiunte?
Da 0,01 l/sec. a 40,0 l/sec. Vengono inoltre utilizzati impianti combinati.
E per quanto riguarda il dimensionamento della condotta forzata?
Le pompe convenzionali sono concepite per una velocità di flusso media di 0,7 m/sec.
Negli impianti di sollevamento pneumatici, tale velocità può essere notevolmente inferiore.
Comunque, i compressori vengono concepiti in modo che la condotta forzata collegata in serie possa essere svuotata una volta al giorno ad una velocità di flusso minima di 1 m/sec.
Cosa si ottiene grazie al trasporto pneumatico?
L’acqua di scarico all’interno della condotta forzata rimane aerobica.
Il funzionamento è privo di intasamenti e sedimentazioni e non rimangono residui di scolo.
Si evita la formazione di acido solfidrico.
Tutto ciò comporta un trasporto dell’acqua di scarico privo di cattivi odori.
Cosa si ottiene ancora grazie al trasporto pneumatico?
Poiché si evita la formazione di acido solfidrico, sui pozzi di transito non si forma alcuna corrosione provocata da tale acido.
Quali ulteriori vantaggi può ancora offrire il trasporto pneumatico?
Una misurazione del riempimento del serbatoio con un grado di precisione pari a +/- 5 %.
Mediante l’applicazione di un sistema di controllo programmabile Siemens, è stato elaborato il programma completo di sollevamento pneumatico proposto. E’ possibile inserire molti fattori, ad es.:a) misurazione dell’acqua;
b) contingentamento dei canali;
c) tecnica di azione a distanza.
Qual è il vantaggio dal punto di vista economico?
Il vantaggio economico rispetto alle pompe convenzionali, è sulla base dei calcoli eseguiti secondo il principio LAWA, risulta spesso evidente in considerazione delle potenze allacciate e dei I vantaggi presentati da un impianto pneumatico riguardano altri elementi:
a) trasporto privo di intasamenti con svuotamento giornaliero della condotta;
b) mantenere aerobica l’acqua di scarico.
Manutenzione
Gli impianti pneumatici sono privi di manutenzione e intasamenti, dal momento che l’acqua di scarico non viene a contatto con parti rotanti.
Sviluppo di rumori
Si suppone erroneamente che gli impianti pneumatici siano molto rumorosi. In realtà le cose non stanno in questi termini grazie a silenziatori e biofiltri altamente efficaci.
Per ridurre i valori di immissione, si prevede l’impiego di biofiltri all’interno dei quali vengono fatti precipitare gli aerosol che inevitabilmente si formano.
Funzionamento più sicuro
Nella stazione di pompaggio, il personale addetto ai depuratori non ha alcun contatto diretto con l’acqua di scarico.
Poiché l’acqua di scarico all’interno della stazione di pompaggio non viene a contatto in nessun punto con l’atmosfera, si può rinunciare alle protezioni di vecchio tipo.
Svantaggi
Nessuno ! ! ! ! !
Per saperne di più
Compili il form di richiesta di supporto nella sezione del sito Preventivi.
